（来源：中国交通新闻网）

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近日，由云南交发咨询有限公司（简称交发咨询公司）研发的低温改性沥青技术，在牟定至元谋高速公路平地一号隧道K38+700—K41+294左幅试验路顺利铺筑，应用约1600吨低温改性沥青混合料全部达到规范及设计要求，各项抽检指标均符合相关技术标准。

据介绍，交发咨询公司携手云南交投集团公路建设有限公司（简称公建公司）联合攻关并实践该技术不仅为牟元高速后续大规模路面施工提供了坚实支撑，更探索出高原山区高速公路隧道绿色、高效、人性化筑路新路径，彰显了双方在路面材料研发与工程施工领域的硬核实力。

牟元高速公路作为云南省路网规划“十一联”的重要组成部分，是北上川渝经济圈、南下南亚东南亚纵向大通道的关键节点，也是G5京昆高速公路与昆楚大高速公路的重要联络线，主线全长48.646公里，建成后将进一步完善区域路网结构，激活沿线经济发展动能。其中，由公建公司承建的第四总承包部路面工程，对路面施工质量、耐久性及环保性提出了严苛要求，此次低温改性沥青技术试验路正是双方聚焦施工痛点联合攻坚的成果。

针对隧道施工环境封闭、传统热拌沥青混合料施工烟尘大、能耗高、作业环境恶劣等痛点，交发咨询公司研发课题组协同路面项目部，将联合优化完善的低温改性沥青技术投入实践，结合牟元高速公路高原山区施工特点，精准优化沥青配比与性能，推动隧道路面施工提质增效，践行“技术赋能交通、创新引领发展”的理念。

技术创新筑基，品质性能双优。此次试验路采用SMA—13型低温改性沥青混合料，由交发咨询公司研发团队主导、施工技术人员全程参与设计优化，确定最优生产配合比，目标空隙率设定为3.5%，兼顾混合料稳定性与耐久性。

绿色施工赋能，作业环境焕新。与传统热拌沥青相比，该低温改性沥青混合料拌和、摊铺温度大幅降低，出料温度135—140℃，摊铺温度115—120℃，施工中几乎无烟尘，有害气体排放量显著减少，从根本上改善了隧道作业环境。现场施工人员反馈，作业环境清爽，无需佩戴防护设备，工作效率明显提升。

经济高效并行，应用前景广阔。经济分析表明，该低温改性沥青虽每吨成本略有增加，但可大幅节约温拌剂、燃料及生产成本，整体经济优势显著。此次试验路通过优化施工参数、完善工序衔接，确定最优施工方案，积累了宝贵现场经验，为后续规模化应用奠定基础。

此次试验路的成功铺筑，是云南交发咨询公司与公建公司携手攻关技术研发、促进成果转化的生动体现，更是科技赋能公路建设、云南交通践行绿色发展理念、推动施工技术升级的具体实践。该技术成功破解高原山区隧道沥青路面施工痛点，实现性能、环保、经济三大效益统一，为我国西南地区同类工程提供了可复制、可推广的范本，也为双方后续深化合作筑牢根基。