11月28日上午9时38分，在贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市，随着G5356次动车组驶离兴义南站，新建贵州盘州至兴义高铁（以下简称“盘兴高铁”）正式通车运营。这标志着贵州成为西南地区首个实现市（州）中心城市高铁全覆盖的省份。

盘兴高铁建成通车，对进一步完善以贵阳为中心的“1小时至2小时高铁交通圈”，优化区域铁路网布局，促进地方经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。

快速通道连八方

“终于可以在家门口坐上高铁了！”家住兴义南站附近的陈廷富老人已经78岁，自兴义南站动工建设，就隔三岔五到现场看看，“通高铁是我们的一个梦想，大伙儿都盼着这一天”。如今，盘兴高铁正式通车，陈廷富计划坐高铁到贵阳、昆明去看看。

盘兴高铁开通后，从黔西南州府兴义到贵阳的最快旅行时间缩短至1小时56分钟，极大方便了群众出行。

借由盘兴高铁，黔西南联通沪昆高铁可至贵阳，继续向东可至长三角地区；在贵阳联通渝贵铁路、成贵客专形成北上通道，联通贵南高铁、贵广客专形成南下通道。黔西南州委常委、副州长范小华说，盘兴高铁的建成通车，彻底打通了黔西南州对外联系的“主动脉”，实现了从“发展末梢”到“区域枢纽”的蝶变。

盘兴高铁开通运营初期，每日将开行兴义至贵阳、铜仁、荔波、成都方向动车组列车7对。中国铁路成都局集团有限公司副总经理刘志新说，铁路部门将结合客流需求丰富兴义动车开行。

盘兴高铁的通车，补全了黔西南州综合立体交通体系的关键一环。黔西南州交通运输局副局长李鑫说，黔西南州目前正在积极发展多式联运，改变各种交通方式各自为战的局面，推动盘兴高铁与沪昆及汕昆高速、南昆铁路、南北盘江红水河、兴义万峰林机场融合发展，通过构建“公铁空水”一体化的综合立体交通网，实现出行无缝衔接。

高铁引客景生金

万峰林、马岭河峡谷、妥乐古银杏……盘兴高铁将贵州西部的优质旅游资源串珠成链，按下了“交通+旅游”融合发展的快进键。

中国铁路成都局集团有限公司副总经理刘志新认为，盘兴高铁的通车运行，将极大便利沿线各族群众出行，为沿线地区文化旅游产业发展提供有力支撑。

黔西南州将加快推进万峰林世界级旅游景区建设，加强重点景区跨区域联动，持续推进文旅、体旅、桥旅、农旅、康旅等深度融合，因地制宜建设高品质休闲康养度假基地，打造国际山地运动康养度假旅游目的地。

“高铁的开通能大幅缩短游客的出行时间，让更多人轻松抵达万峰林。”万峰林产业运营有限公司总经理马玉灿告诉记者，该公司已从硬件和软件两方面做了充分准备，对游客中心进行升级改造，优化了观光栈道和游览线路，并开展全员服务培训，力求让游客“乘兴而来、满意而归”。

同时，黔西南州还将在兴义南站周边及州内各重点景区，做好民宿、酒店、餐饮等设施配套和旅游信息咨询、景点门票预订、车辆换乘、小车小团定制化出行等一站式旅游服务保障，让游客在黔西南州玩得舒心、吃得放心、住得安心。

据了解，黔西南州将策划开展一系列精彩纷呈的文旅体活动，借助活动赛事吸引游客，深化文旅体融合，培育消费增长点，力求把“高铁流量”转化为“游客增量”。范小华介绍，到明年1月底前，黔西南州将筹备举办92项群众文化活动、52项体育赛事，集中展现独特的民族风情和深厚的文化底蕴。

盘州市石桥镇妥乐村党支部书记黄庆林对未来充满期待，“妥乐村里的农家乐、民宿、旅馆超过了90家，我们将继续提升接待能力，加强引导培训，努力为游客提供最好的游玩环境。”黄庆林介绍，目前开通了高铁站到景区的旅游专线，游客下车半小时就能到达妥乐村。

开放枢纽启新程

正线全长约99公里，共有46座桥梁、38座隧道，桥隧总长89.19公里，占线路长度约91%……盘兴高铁突破多重困难，在“地质迷宫”之间刷新高铁建设纪录，是贵州人突破群山阻隔、奋力走出大山的生动写照。

作为我国唯一没有平原地形支撑的省份，构建快速的交通网络体系，是贵州人世代的渴望，更是打破发展瓶颈的必然选择。2014年12月，贵阳至广州高铁开通运营，贵州正式迈入“高铁时代”。10年来，一条条钢铁长龙将贵阳与南宁、长沙、重庆、成都、昆明等周边城市紧密联系在一起。截至目前，贵州高铁运营里程已突破1900公里，覆盖全省39个县（市、区、特区），形成6个出省通道，深度融入国家“八纵八横”高铁网。

如今，贵州东接长三角、南融粤港澳、北连京津冀、西通东南亚，形成了1小时到4小时至周边省会城市和4小时至珠三角、6小时至长三角、8小时至京津冀的交通圈，以及省内大中城市形成半小时到2小时交通圈，西南陆路交通枢纽地位进一步巩固。

高铁不仅重塑了时空，也唤醒了大山的资源。入冬以后，贵州旅游产业进入淡季，但位于该省荔波县的小七孔景区日均入园游客数仍稳定在1万人次左右。近年来，得益于2023年8月贵南高铁的开通运营，荔波游客接待量持续攀升，实现“淡季不淡、旺季更旺”，生动诠释了“高铁一响，黄金万两”的现实图景。截至11月上旬，荔波县今年累计接待游客2761.8万人次，旅游综合收入达250.19亿元，同比分别增长11.27%和12.94%。

荔波县文化广电和旅游局副局长覃晓康介绍，贵南高铁开通后，该县远程客源占比由开通前的18%提升至42%，粤港澳大湾区、成渝、长三角游客增幅最为明显。

展望未来，贵州的高铁网络仍在延展。据贵州铁路投资集团有限责任公司总经理蒋国云介绍，贵州下一步将加快建成铜仁至吉首高铁，争取国家支持将新渝贵、泸州至遵义等高铁纳入“十五五”规划，谋划研究六盘水至威宁至昭通、兴义至百色等一批高铁项目，持续完善高铁网络，进一步夯实区域协同发展的交通基础。

一列列高速奔驰的动车组，正牵引着贵州从“西南腹地”走向“开放枢纽”，在群山之间谱写高质量发展的新篇章。（经济日报记者 吴秉泽 王新伟）