3月2日，动力新科跌3.63%，成交额2.48亿元，换手率2.22%，总市值147.39亿元。

异动分析

汽车芯片+农机+数据中心+上海国企改革+换电概念

1、2023年年报，上汽红岩汽车有限公司为公司全资子公司。在新能源重卡研发方面，子公司红岩汽车有限公司具有纯电动重卡、燃料电池重卡和系统的开发能力，拥有集成智能化电池温控管理、AutoSAR 高标准底层架构、 ASIL D 控制器芯片等技术。

2、根据2023年3月31日公告：面对柴油机行业下行、供应链波动、油价及原材料价格飞涨等诸多挑战，公司迎难而上、开拓进取，坚持以客户为中心的思想，攻坚克难，努力做好各项经营工作，一是继续加大市场开拓工作，努力拓展销售渠道和加大新产品推广，做好大客户市场配套，重点开拓农机、电站配套市场和出口产品市场，农机配套市场保持增长，挖掘机配套市场取得突破，海外出口同比实现增长。

3、2025年3月24日互动易：公司已开发并投产的12VK柴油机产品适用于商业地产、通讯、工业动力、数据中心等领域，并已开始实现在数据中心的应用案例；目前，公司正在研发16VK等柴油机产品，以更好地满足数据中心等领域的市场需求。公司合营企业上海菱重发动机有限公司（公司持有其50%的股权）生产的SR系列柴油发动机产品已批量应用于国内地产、数据中心、油田、矿产等高端领域，有关上海菱重发动机有限公司的经营数据详见公司历年的年度报告。

4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

5、公司全资子公司上汽红岩近年来顺应行业发展趋势，积极布局了纯电、充换一体、超快充和氢燃料电池等新能源的重卡产品。

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资金分析

今日主力净流入-1915.27万，占比0.09%，行业排名195/262，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-40.86亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.39亿，占总成交额的7.25%。

技术面：筹码平均交易成本为8.97元

该股筹码平均交易成本为8.97元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位10.99，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，上海新动力汽车科技股份有限公司位于上海市杨浦区军工路2636号，成立日期1993年12月27日，上市日期1994年3月11日，公司主营业务涉及生产制造销售重型卡车和柴油发动机。主营业务收入构成为：销售发动机收入85.20%，配件收入7.58%，销售整车收入6.29%，其他(补充)0.67%，其他0.13%，提供服务收入0.13%。

动力新科所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：重卡、农机、氢能源、IDC电源、燃料电池等。

截至9月30日，动力新科股东户数6.14万，较上期增加3.29%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-9月，动力新科实现营业收入41.71亿元，同比减少20.34%；归母净利润-3.50亿元，同比增长72.32%。

分红方面，动力新科A股上市后累计派现12.68亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，动力新科十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股560.59万股，相比上期增加77.65万股。

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