中经记者 张硕 北京报道

“过去5年，汽车行业度过了非常不平凡的时期。在党中央、国务院系列稳增长政策的大力支持下，全行业共同努力奋斗，先后克服了‘芯片短缺’‘电池原材料涨价’等困难挑战，目前正在积极治理行业非理性竞争等新问题。在这个过程中，我们供应链上下游的企业，都做出了巨大的努力共同应对风险。‘十四五’期间，在产业转型的关键时期，我们成功培育出的本土优秀供应链也受到了全球厂商的关注，获得了更多参与国际分工的合作机会，迎来全球化发展的新时代。”

近期，在“2025中国汽车供应链大会”上中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋分享了中国汽车在“十四五”收官之际和“十五五”即将开启之时的成果和未来发展方向。

付炳锋表示，“十四五”期间，国际环境复杂多变，国内经济稳增长任务艰巨，在这样的情况下，汽车行业实现了电动化的转型和国内市场的恢复性增长，也打开了国际市场的新局面。今年以来，汽车行业综合治理持续深入推进，企业抢抓年底政策切换窗口期，积极投放新品上市，汽车市场延续了良好发展态势，预计行业全年将实现稳增长的预期，交出满意的答卷。站在“十五五”开局的全新起点上，行业以从容有余的姿态迈向新征程，对未来充满信心。

展望“十五五”，党的二十届四中全会和“十五五”规划建议明确提出，要“提升产业链自主可控水平”“增强质量技术基础能力”“促进创新链产业链资金链人才链深度融合”“引导产业链供应链合理有序跨境布局”等一系列重要精神，为汽车供应链高质量发展指明了方向，也为汽车强国建设提供了重要遵循。

对此，付炳锋表示，“当前，绿色、智能、安全的汽车产品成为全球消费者的期待，电动化创新仍在继续，与智能化创新相互交融。传统的车身结构、电子电气架构不断变化、新材料和新工艺快速应用，为供应链创新带来广阔的空间。源自中国本土的供应链和生态伙伴持续源头创新，支撑整车的集成创新，同时也紧跟整车走向全球市场，将迎来新的发展机遇。”

“在这样的前景下，我们应该抱有十足的底气和决心，尽快排除行业非理性竞争、国际贸易不确定性以及‘脱钩断链’风险等各种复杂因素的干扰，摆脱利润下行困境，回到良性的发展轨道。”付炳锋总结道。

资料显示。中国汽车工业协会一直重视行业自律工作，维护产业肌体的健康，让企业专注于价值创造。20多年来，协会每年召开零部件年会，自2020年以来，焕新升级为“中国汽车供应链大会”，通过促进整零对接、发布研究报告、展示创新成果等方式，助力汽车供应链提质升级，同时也为促进产业集群和区域经济发展发挥了应有的作用。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：翟军）