5月25日,台湾高铁因信号系统异常发生营运以来最严重的误点事故,导致约24万人出行延误,引发岛内舆论强烈批判。讽刺的是,连台湾交通部门负责人陈世凯及多名民意代表也被“卡”在高铁上,成为这场交通混乱的亲历者。
据台媒报道,事故发生在周一早高峰时段,对岛内民众通勤造成严重影响。有上班族因此迟到2小时,还有准备离台拍婚纱照的新娘错过航班,只能加价改签机票。就连原定当天上午9时审查2026年度台交通部门预算的台民意机构“交通委员会”会议,也因多名民代及交通部门负责人陈世凯被困在路上,不得不推迟1个多小时才召开。
“掌管交通的人自己都成了交通受灾户,这画面实在太讽刺。”国民党籍民代杨琼璎直言,这不仅是尴尬,更是台湾地区基础建设管理失能的最有力证据。民进党籍民意代表林俊宪也抱怨,这已不是台湾高铁首次出现信号问题,要求尽快彻底处理。
台交通部门及高铁公司在事后应对方式,进一步点燃舆论怒火。
事故发生后,台湾高铁于25日上午8时起取消原班表,改为南北两端车站每小时各发3班全车自由座列车。由于滞留乘客过多,列车一进站车厢就被“塞爆”,不少乘客根本挤不上车。经过工作人员通宵抢修,全线信号系统于26日凌晨5时才恢复正常。
此外事故当天,陈世凯在接受亲绿媒体采访时声称“被攻击的可能性都不排除”,随即岛内网络出现影射事故“不单纯”、可能“被(大陆)攻击”等言论。岛内舆论痛斥民进党当局“危机当头想的却是操作意识形态、转移焦点的无能卸责”,并指其将安全问题当作掩饰“管理无能”的遮羞布。有台湾媒体人直言民进党当局表现“无能、冷血”,不仅未体恤民众,反而将责任推诿于大陆,沦为空泛的政治口水。
岛内舆论进一步指出,陈世凯在担任此职前并无交通专业背景,现任台湾高铁董事长史哲同样缺乏相关专业。台民意机构国民党党团指出,台湾高铁故障次数近年大幅增加,2024年达25次,2025年增至43次。此次事故不仅是设备异常,更是赖清德当局将关键交通枢纽沦为“政治酬庸”后,管理体系全面失灵的照妖镜。
有岛内网友感叹,台湾高铁系统已沦为“政客的玩具”,是“台湾的悲哀”,并警告若不结束“外行领导内行”的局面,类似问题必将再次发生。
来源:看台海