2026年6月10日，工信部发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，河北览众专用汽车制造有限公司申报的览众之星牌LZR5031XLJCCZ22PHEV插电式混合动力旅居车位列其中，成为本批次新能源旅居车领域的代表性新品，也标志着国内皮卡底盘混动旅居车产品矩阵进一步丰富。

尺寸合规兼顾通过性，满足蓝牌C照驾驶要求

该车型整车长宽高为5965×2030×2145mm，轴距3230mm，车身长度控制在6米以内，符合蓝牌小型载客汽车标准，持C1驾照即可驾驶。车辆整备质量2750kg，总质量3090kg，前后轮距均为1608mm，接近角26度、离去角21度，搭配265/60R18或255/65R18规格轮胎，前悬架为双横臂式螺旋弹簧独立悬架、后悬架为五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，兼顾铺装道路行驶舒适性与非铺装路面通过性，适配多元旅居场景需求。

插混动力系统成熟，续航与牵引能力突出

动力方面，车型搭载长城汽车股份有限公司生产的GW4N20A型1998ml排量汽油发动机，额定功率185kW，净功率180kW，排放符合国六标准；驱动系统匹配蜂巢传动系统(江苏)有限公司生产的TZ290XH007型永磁同步电机，峰值功率130kW、额定功率50kW，储能装置采用蜂巢能源科技(盐城)有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，支持外接充电，可实现纯电短途出行与油电混合长途旅居的模式切换，最高车速可达180km/h。此外车辆准拖挂车总质量达3000kg，中置轴牵引杆连接器最大负荷100kg，可满足拖挂旅居装备、户外物资等拓展需求。

旅居配置完善，选装空间灵活

作为专用旅居车型，该车标配卧具、灶具、固定式马桶等全套旅居生活设施，车顶支持驻车状态下整体升起，拓展内部使用空间。车辆提供丰富选装配置，涵盖外观、功能两大维度：外观可选装不同样式中网、前后雷达、后视镜、侧门把手、轮辋、轮毂装饰盖；功能层面可选装驻车照明灯、天窗、直接供电式ETC车载装置，满足不同用户的个性化使用需求。车辆安全配置齐全，搭载欧摩威汽车系统(上海)有限公司生产的MKC2型ABS防抱死系统，额定载客5人，行驶过程中旅居厢座椅不可载人、前部驻车灯具禁止开启，充分保障道路行驶安全。

车型SWOT分析

优势（Strengths）：产品层面依托长城炮Hi4T混动底盘技术，供应链体系成熟稳定，长城系动力、电池、电机配套保障了技术可靠性；企业层面览众作为国内皮卡房车龙头企业，前身为长城汽车专用车事业部，拥有12年皮卡房车销量领先经验，国内用户保有量居行业前列，1200余家全国服务网络可提供完善售后支持；产品定位精准，蓝牌C照的准入门槛、2.145米的车身高度可适配多数城市地库，兼顾日常通勤与旅居使用场景，填补了升顶皮卡混动旅居车的市场空白。

劣势（Weaknesses）：插混系统增加了整车成本，定价预计高于同级别燃油皮卡旅居车，对价格敏感型用户吸引力有限；磷酸铁锂电池包占据一定底盘空间，一定程度上压缩了储物空间；旅居设施为固定配置，用户自定义改装空间较小，难以满足深度改装玩家的个性化需求。

机会（Opportunities）：市场大环境向好，2026年一季度国内自行式旅居车销量同比增长18.2%，新能源旅居车销量同比增长52.3%，皮卡旅居车占比达22%，成为第三大细分品类；政策端皮卡路权逐步放开，新能源旅居车可享受部分城市绿牌路权、购车补贴等政策红利；消费端用户对“日常通勤+短途露营+长途旅居”多用途车型需求提升，插混动力解决了纯电旅居车的续航焦虑，符合当前旅居车电动化过渡阶段的用户需求。

威胁（Threats）：行业竞争加剧，本批次工信部公示共14款新能源旅居车，多家头部房车企业均推出插混皮卡旅居车产品，同质化竞争风险提升；2026年上半年旅居车新能源渗透率环比有所回落，燃油车型仍占市场主流，消费者对新能源旅居车的可靠性、保值率仍存在顾虑；原材料价格波动可能影响电池、芯片等核心零部件供应，对产能交付造成不确定性。

小结

览众之星本次申报的插电式混合动力旅居车，是企业依托长城技术供应链、结合多年皮卡房车研发经验推出的针对性产品，精准切中了当前旅居车市场“灵活易用、多场景适配、低使用成本”的消费趋势。在国内旅居车市场稳步复苏、新能源渗透率持续提升的背景下，该车型有望凭借技术成熟度、场景适配性以及品牌渠道优势，成为皮卡旅居车细分市场的爆款产品，同时也为旅居车行业电动化转型提供了更具可行性的产品路径。后续该车正式上市后的定价策略、市场推广效果，将成为影响其市场表现的核心因素。

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