川观新闻记者 寇敏芳

7月6日，记者从四川省运营公路沿线地质灾害防治专题会议上获悉，全省交通部门将加强公路沿线地灾排查巡查，聚焦重要国省道、旅游干线公路、桥隧密集区、地灾易发路段等，动态摸清底数，更新形成隐患“一张清单”，建立地质灾害路段台账，攻坚公路用地范围内隐患整治，强化公路红线外隐患防范，预计2027年底国省干线公路995处二级以上风险点处治销号动态清零。

当前正值主汛期、暑期、旅游高峰期等多重因素叠加，路网交通流量持续高位运行。根据气象部门预测，今年汛期降雨较常年同期预计偏多1至2成。“特大暴雨、大暴雨、连日降雨、短时强降雨，是诱发地灾的重要因素，给运营公路地灾防治带来巨大压力和挑战。”省交通运输厅相关负责人表示，我省地质条件复杂、高风险路段集中，运营公路中，大桥和特大桥1.5万余座、长隧和特长隧道1150座，仅高速公路高边坡就达4400余处，公路防灾基础薄弱、隐患存量大，安全生产形势严峻。

汛前，四川已基本摸清了风险隐患底数，建立起地灾风险隐患“一张清单”。高速公路方面，全省运营高速公路风险路段1232条，主要集中在绵九、绵广、广陕、雅西、雅康、攀西、德会等路段；国省干线方面，四川共有二级以上风险点共995处，其中国道653处、省道342处，大部分集中在甘孜州、阿坝州、凉山州等三州地区，预计2027年底前完成销号任务。

推动地灾防治从事后“被动应对”向事前“主动预防”转变，四川交通构建“人巡+技巡+群巡”体系，健全群防群治、联防联控机制，深化隐患排查整治。一方面，整合养护、路产、路政等力量，重点点位盯守明确到人，汛期加密巡查频次，遇市县级红色、橙色预警时，将严格落实每2小时1次巡查要求；另一方面，加快长大桥梁、桥梁群结构健康监测系统建设，加强监测预警设施场景适用性分析，结合历史灾毁路段数据，在重点普通公路、山区重点风险桥梁、重点旅游公路等，因地制宜布设监测预警设施，提高监测感知和告警阻拦能力。

下一步，四川将按照“一点一策、先急后缓、分类处置”原则，分级分类推进公路沿线地灾隐患整改销号。同时，加快推进G4217蓉昌高速都江堰至马尔康段等安全韧性提升项目建设，持续推进公路防灾抗灾减灾能力提升，全力筑牢公路地灾防治安全防线。

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