转自：山东发布

今天下午，山东省人民政府新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，邀请山东省交通运输厅主要负责同志等介绍“十四五”时期山东全面构建综合交通运输体系情况，并回答记者提问。

新黄河记者：

山东高速集团作为山东省交通基础设施建设的主力军，“十四五”期间，是如何推进交通基础设施建设的，都取得了哪些成效？

李怀峰：山东高速集团作为省属交通骨干企业，“十四五”期间，以“高水平、快节奏、强联通”的奋进姿态，全力推进高速公路建设，为全省人民交出了一份高质量答卷。具体来说，主要体现在四个“新突破”上：

一是尽责担当，投资规模取得新突破

集团勇担稳投资重任，“十四五”期间，共完成高速公路建设投资约3590亿元，是“十三五”完成总投资的1.8倍，5年均超额完成省政府下达的建设任务，占比超全省同期投资额的八成。根据交通运输部相关研究，这些投资可直接拉动全省GDP增长约5400亿元，拉动相关产业约1.25万亿元。

二是践行使命，建设里程取得新突破

集团“十四五”期间，完成高速公路项目26个、总里程2106公里，新增建设里程约1350公里，助力全省通车里程突破9300公里。建成全国首条双向十二车道高速公路改扩建项目-京台高速公路齐河至济南段，集团省内双向六车道及以上高速公路达3426公里，占比突破46%，超全省“十四五”目标值的十个百分点。

三是革故鼎新，智慧水平取得新突破

集团打造了一系列标杆示范项目，为全国交通运输绿色智慧转型提供了“山高方案”。建成全国首个“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目，建成全国首条零碳智慧高速，建成全国首个零碳服务区。形成了一批具有自主知识产权和国际领先水平的智慧高速研究成果，新斩获国家优质工程奖、鲁班奖、詹天佑奖、李春奖等行业最高奖项40余次。

四是锐意突破，工程品质取得新突破

集团“十四五”期间高标准建设了一批精品工程，持续擦亮“山东的路”金字招牌。打造品质示范工程，推行精益化设计、工业化建造、机械化换人、标准化管理；打造平安样板工程，综合运用大数据、AI技术，推动现场安全生产管理的智能化升级；打造“四网融合”工程，拓展“高速公路+”产业，协同建设交通、物流、信息、能源基础设施。

未来，集团将坚定不移贯彻落实省委、省政府部署要求，锚定建设世界一流企业和世界一流基础设施综合服务商“双一流”发展目标，抓好项目建设、提升服务品质，努力为交通强国山东示范区建设贡献更多山高力量。

山东广播电视台记者：

农村公路关乎民生，连通民心。“十四五”期间，山东在推动农村公路高质量发展方面不断发力，请介绍一下，在建、管、护、运方面开展了哪些工作，取得了哪些成效？

张玉宏：农村公路作为人民群众感受最直接的领域之一，“十四五”以来，省委、省政府系统谋划、全域推进，全力推动农村公路提质增效，努力打造“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板。

一是织密发展动脉，畅通城乡融合“幸福路”。大力实施“四好农村路”提质增效专项行动，全省基本形成外通内联、通村畅乡、安全便捷的现代化农村公路网络。“十四五”以来，累计投入超1200亿元，新改建农村公路4.2万公里，提前完成“十四五”规划目标。全省农村公路路网规模达26.7万公里，较“十三五”末增长3.4%，农村公路等级路率、乡镇三级及以上公路通达率、建制村和自然村通达率实现“四个100%”，建制村通双车道比例达76%。农民群众出行条件全面改善，为乡村产业兴旺和农民增收致富提供了坚实有力的支撑保障。

二是健全长效机制，树立精管细养“样板路”。全面建立并深化覆盖县乡村三级的“路长制”管理体系，形成“政府主导、部门联动、干群联手、社会共治”的新时代农村公路治理格局。累计完成危旧桥改造2467座，提前完成存量危桥改造任务，完成重要及三级以上村道安防工程2.6万公里，超额完成“十四五”规划目标，让农货出山更顺畅、游客进村更安心。构建“专业队伍＋公益岗位”双轨保障体系，优良路率逐年提升至89%。累计创建“四好农村路”全国市域示范创建突出单位1个，全国示范县29个，数量、质量均居全国前列。

三是赋能文旅融合，铺就绿水青山“生态路”。精心打造东部“千里滨海”、西部“鲁风运河”、南部“红色沂蒙”、北部“黄河入海”、中部“长城寻迹”五大主题旅游廊道，建成旅游公路3300余公里，串联景区190余处（其中4A级以上景区60处），同步推进标识体系、服务设施、景观绿化和慢行系统等4大配套体系，形成“好客山东·好路山东”旅游公路品牌工程。沂南县“爱尚沂南、红色之旅”等5条路先后被评为“全国十大最美农村路”、锦绣五莲·齐鲁风情5号路获评全国第二批交通与旅游融合发展示范案例、济宁兖州泗河观光路获评“行在乡村、游在路上”最美自驾精品路线。

四是驱动产业兴旺，构筑共同富裕“振兴路”。统筹农村公路发展和城乡产业布局，着力打通县乡村等经济节点对外连接通道，促进农村公路与农村产业深度融合发展。济宁邹城环越峰山旅游风景道串联13个村庄，带动片区年均集体收入达62.7万元，旅游年收入超110亿元；聊城阳谷县金堤河扶贫大通道穿越159个村庄，带动种养结构多元化转型，催生500余家新型经营主体，带动2万余人就业。“四好农村路”已成为激活乡村资源、优化营商环境、壮大集体经济、实现农民增收的“黄金通道”。

刚才发布词中提到了山东“世界级海洋港口群”和“通江达海内河水运网”建设情况，请详细介绍一下，“十四五”期间山东水运整体发展情况？

赵方德：“十四五”以来，山东充分发挥水运运量大、成本低、能耗少、污染小的比较优势，全力打造世界级海洋港口群和通江达海内河水运网。

沿海方面，相继出台《关于加快推进世界一流海洋港口建设的实施意见》《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》等指导文件，全力推动沿海港口发展提速升级。一是基础设施保障能力大幅提升。建成投产青岛港40万吨级矿石码头、日照港30万吨级原油码头等一批大型专业泊位，万吨级以上泊位达到396个，较“十三五”末增长15.9%。承担了全省90%以上的进出口量。二是港口枢纽地位不断提高。近3年来，货物吞吐量连续保持全国第一；原油、铁矿石、铝矾土、粮食等的进口接卸量分别占全国1/3、1/4、3/5、1/5。青岛港集装箱吞吐量分别于2021年、2022年连超釜山和广州两大港口，目前达到3087万标箱，位居全球第5位、全国第4位。今年1—11月，全省沿海港口吞吐量完成20.19亿吨、同比增长5.22%，继续保持全国第一。三是智慧绿色港口建设成就斐然。投产运营首个全国产全自主自动化码头-青岛港自动化码头（三期），自主研发实施的智能管控系统（A-TOS）达到国际领先水平。港区分布式光伏建设“应建尽建”，光伏、风电等发电能力达到2亿度每年。

内河方面，修订出台《山东省港口与航道布局规划》，制定印发《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023-2025年）》《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》等指导文件，全力打造高效连接长三角和长江沿线地区的黄金水道。一是航道等级持续提升。建成投用了京杭运河济宁段航道“三升二”、柳长河段航道“三升二”工程等一批项目，实现京杭运河主航道黄河以南段从三级航道全线基本提升到二级航道条件，2000吨级船舶可从泰安东平港区直达长江。二是港口吞吐量屡创新高。相继建成济宁梁山港、龙拱港、泰安彭集港等一批现代新型环保港口。济宁港梁山港区联通瓦日铁路和京杭运河，实现公铁水多式联运，成为连接西部煤源产地和长江三角经济区的重要港口物流枢纽。“十四五”期间，内河港口吞吐量五年平均增速21.5%，居全国第4位。三是智慧绿色发展成效显著。济宁港主城港区龙拱作业区投用国内最先进的集装箱码头TOS管理系统，成为全国内河首家自动化集装箱港口。京杭运河济宁段、泰安段建成数字化航道。全国内河首个新能源船舶制造基地一期完工试产，今年开工建造新能源船舶139艘，预计交付87艘。四是港航贸易快速增长。京杭运河沿线已初步形成以装备制造、粮油加工、钢材贸易等产业为主导的现代化临港产业集群，物流贸易覆盖全国160多个城市。梁山港区钢铁物流加工基地、港航装备产业园区入选全国物流业制造业融合创新发展典型案例。