转自:成都日报锦观
隆泸叙铁路即将开通运营
记者了解到,隆泸叙铁路设计时速从原来的60—80公里提升至120公里,其所处的西部陆海新通道西线是西部陆海新通道三条主线中距离最短的一条,待2028年黄百铁路建成后,成都货物将可以更快捷地通过铁路“一站直达”北部湾,乘上货船驶向全球。
为沿线带来货运新机遇
西部陆海新通道西线虽未完全建成,但其组成部分的隆泸叙铁路已经为沿线带来了新的机遇。
“以前跑货物列车,内江到重庆要8个多小时,遇到暴雨等恶劣天气还经常晚点。”中国铁路成都局集团公司重庆机务段内江运用车间驾驶员成平是土生土长的内江人,从小便亲眼见证了川南山区的交通变迁。
“隆泸叙铁路开通后,不仅速度快,运输条件也比之前的老成渝铁路和内六线(内江—六盘水)要好了不少。”正如成平所言,隆泸叙铁路作为西部陆海新通道西线的重要通道,年货运能力提升将超2000万吨,运输时间较既有线路缩短40%。
“我们全市企业都盼着这条线。”泸州市交通运输局副局长朱晓群表示,铁路开通后,当地货物可以通过铁路通江达海。与此同时,外界货物也可通过铁路通道进入川南。
泸州港务有限责任公司副总经理曹廷华算了一笔账:以前,贵州毕节需从东北调入粮食,此前货物经水运至泸州港后,只能依靠公路转运,每吨成本约130元。隆泸叙铁路通车后,这段距离可转为铁路运输,物流成本预计降低30%左右。
成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 蜀道集团供图