转自：北京日报客户端

12月26日，嘹亮的汽笛响彻长空，一列满载110个标准集装箱货物的中亚班列从位于房山区的北京国际陆港启程前往哈萨克斯坦阿拉木图，这是该陆港今年开行的第30列中欧（亚）班列。至此，北京国际陆港仅用9个月的时间，实现了从落地开行到常态化、规模化运营的结构性跨越，首都面向亚欧的陆路物流大通道迈入稳定发展新阶段。

本趟班列搭载有汽车零配件、办公椅等800多吨的货物，总价值2300多万元，将经由阿拉山口口岸出境，预计10天抵达哈萨克斯坦最大城市阿拉木图。

自今年3月19日开行北京首趟中亚班列以来，北京国际陆港班列开行频率持续加快，特别是四季度的开行密度显著提升，不到三个月便完成14列开行，相比前六个多月16列的开行量，月均开行密度增长逾两倍，为带动区域外向型经济高质量发展发挥了积极作用。

“第30列国际班列的成功开行，不仅是数量上的跨越，更是首都对外开放能级提升的生动体现。”北京国际陆港有限公司副总经理孙至宇表示，自运营以来，北京国际陆港已运送货值近5亿元，常态化开行的国际班列正有力推动“通道优势”向“经济优势”转变，加速实现“班列促通道、通道促贸易”良性循环，为首都经济高质量发展注入了陆港活力。

班列 “跑得快”，背后是铁路部门的全链条保障。国铁北京局将保障班列高质量开行作为重点工作，在车辆选配环节，优先调配状态优良、适配性强的车辆，提前开展检修维护，确保运力供给稳定可靠，同时，开辟运输“绿色通道”，实施“优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的“五优先”政策，进一步压缩班列在站集结、编组、等待时间，全力提升运输效率。

在铁路系统的大力支持下，北京国际陆港已构建起“五大口岸、五线常态”的国际物流网络，联通阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、巴克图等口岸，辐射中亚、欧洲、跨里海沿线等20多个国家和地区，初步形成“多向延伸、多点到达”的稳定格局。

“中亚班列、中欧班列的高质量开行，正是铁路部门立足运输职能，助力首都深度融入国内国际‘双循环’的务实行动。”国铁北京局北京铁路物流中心丰西营业部经理吕彬表示，拓宽国际物流通道，吸引着越来越多的北京企业，选择通过中欧（中亚）班列走向国际市场。我们将继续统筹优化运力资源，做好班列开行保障，为企业“走出去”提供更广阔的空间和更有力的服务。

班列规模的不断扩大，也是北京深化国际交往中心功能建设、推进高水平对外开放的缩影。

“我们的目标是创建首都西南国家级物流枢纽，打造‘北京智造’出海口。”房山区商务局副局长宋薇表示，将紧密围绕服务首都高水平对外开放大局，加快推进物流枢纽创建工作，持续完善公铁联运、保税仓储、冷链配套等功能体系，进一步提升国际班列开行规模与服务水平，在更高层次、更宽领域为北京国际消费中心城市建设提供坚实的供应链支撑。

截至目前，北京国际陆港已累计运送货物超3000标箱、货重逾1.5万吨、货值近5亿元，京津冀企业货物占比达80%，显著增强了区域产业的国际竞争力。

来源：北京日报客户端