530万美元！巴拿马运河“插队费”创新纪录
巴拿马运河优先过闸权拍卖费再创新高，反映了当前运河通行需求显著增长，这源于市场的短期波动。
由于严重的厄尔尼诺现象，导致巴拿马运河水位下降，巴拿马运河管理局不得不出台限制措施，包括降低运河吃水及限制通航船舶数量，这直接造成船舶等候时间延长。
如果船舶赶船期，就不得不通过拍卖方式，获得优先过闸名额，也称“插队费”。
据知情人透露，在本周举行的最新一期拍卖会上，韩国SK燃气公司（SK Gas Ltd.）出价530万美元，为液化石油气运输船“G. Spirit”轮，拍下了9月1日向北通过巴拿马运河的优先过闸名额，打破了8月初创下的460万美元的“插队费”纪录。
一艘液化石油气运输船通过巴拿马运河
巴拿马运河管理局在一份声明中表示，近期的优先过闸名额拍卖结果，反映了当前运河通行需求显著增长，这源于市场的短期波动，而非运河方面提高通行费。该机构还解释称，拍卖价格由多种因素决定，包括客户的紧迫程度、商业优先顺序以及整体供需情况等。
另据巴拿马运河管理局8月20日公布的通行限制措施：9月2日起，新巴拿马型船闸吃水调整至48英尺，约14.63米；10月1日调整至47.5英尺，约14.48米。此外，自9月3日起，巴拿马运河每日通行船舶数量，从目前的35-36艘次减少至34艘次，9月15日起，进一步减少至32艘次。
据了解，今年5月至8月，巴拿马运河集水区降雨量比历史平均值低34%，流入量低44%，这是出台通行限制措施的直接原因。
目前，吃水限制措施的主要影响范围是大型船舶，但如果厄尔尼诺现象持续，巴拿马运河通航条件可能在今年第四季度至明年第一季度进一步恶化，届时将影响所有过境船舶。
出于运河通行时间和费用的考虑，部分原先通过巴拿马运河的船舶，已改道绕行非洲好望角。数据显示，今年8月，从美国前往亚洲的液化天然气运输船中，约有一半船舶选择好望角航线，这使得航行时间延长20天左右。