最近两天，亚美尼亚官方报道，亚美尼亚已经放弃与印度的战机进口计划。按照之前的报道，亚美尼亚计划，以12亿美元，从印度进口20架光辉系列战机。但是，随着光辉战机的坠毁，吓得亚美尼亚，直接放弃了这一计划。对于印度来说，12亿美元的“大蛋糕”，彻底打了水漂。今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊亚美尼亚、阿塞拜疆。上述两个国家，当年，都属于苏联的一部分。苏联解体以后，亚美尼亚、阿塞拜疆先后独立。不过，两个国家存在领土争端，并且先后爆发了两次大规模冲突。一直以来，无论是亚美尼亚，还是阿塞拜疆，空军体系都是当年苏式战机的老底子。进入2020年代以后，各种战机，已经非常老旧，需要更新换代。

从理论上来说，上述两国，从俄罗斯进口米格29或者苏35战机，是最合适的。但是，2022年以来，俄罗斯忙于战事，根本没有精力出口战机。现阶段，俄罗斯空天军自己也是“缺飞机”，根本无力对外出口。因此，亚美尼亚、阿塞拜疆，选择从其他国家进口战机。

关于阿塞拜疆进口战机，已经公开报道。阿塞拜疆以42亿美元的总价，从巴基斯坦进口40架枭龙Block3战机，目前，已经交付了9架。请注意，枭龙系列战机，虽然由巴基斯坦负责生产。但是，关键零部件、发动机、雷达等等，需要中国提供。换而言之，阿塞拜疆的这一单生意，中国、巴基斯坦都能挣钱。

阿塞拜疆选择进口枭龙Block3战机，亚美尼亚也是针锋相对。亚美尼亚计划，从印度进口20架光辉系列战机，总价12亿美元。如果光辉、枭龙两大系列战机，在亚美尼亚、阿塞拜疆之间，上演巅峰对决，堪称空军奇观。但是，2025年11月21日，在迪拜航空展上，印度一架光辉系列战机，在各国记者、媒体的镜头下，公开坠毁。

而且飞行员死亡，甚至未能弹射。其实，这个问题影响非常大，战机坠毁，可以理解。飞行员没有弹射逃生，反映了战机的设计问题、弹射座椅等一系列弊端。由于是在航展上，公开坠毁，影响非常大。最近两天，亚美尼亚官方报道，亚美尼亚已经放弃与印度的光辉战机进口计划。

随着光辉战机的坠毁，吓得亚美尼亚，直接放弃了这一计划。对于印度来说，12亿美元的“大蛋糕”，彻底打了水漂。让印度非常破防的消息出现了，按照国外媒体的报道，同样是在迪拜航展期间，巴基斯坦与尼日利亚，签署了出口20架枭龙Block3战机的合同。一边是20架光辉战机合同作废，另一边是20架枭龙Block3战机的出口合同，太破防了。

其实，大家应该发现了一个问题，光辉系列战机的问题很多。在迪拜航展上，印度总计展示了3架光辉战机。结果，1架严重漏油，另一架直接坠毁。一共出动3架，2架出了问题，这个比例“也太高了”。

此次，光辉系列战机坠毁以后，再次引发了印度空军的不满。印度空军，一直就不喜欢光辉战机。在上级的压力下，不得不订购了180架。此次，光辉战机坠毁以后，印度空军参谋长辛格上将，发布了一份致印度空军全部人员公开信（相当于通报全军，分量非常重）。大概意思仍然“骂光辉战机太差，要求继续进口战机。”

最关键的一点，光辉战机并不便宜，印度空军的采购价格，单价7600多万美元。请注意，巴基斯坦从我国进口歼10CE战机的单价，差不多就是7000多万美元。光辉系列战机的单价，和歼10CE差不多。问题是，两种战机的综合性能，差距过于明显。

关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。