转自：新华财经

2025年，青海交控集团持续强化政治执行力，聚焦服务青海省经济社会发展大局，全力推进交通建设再提速。全年完成交通固定资产投资74.56亿元，推动6个交通重点项目交工验收、新建成高速公路263公里、新增3个省际高速通道和2个县城通高速，助力青海高速公路达到5478公里。

融合生态旅游，打造“美丽公路”样板

2025年6月30日，青海湖1号生态景观大道的组成路段——倒湖茶公路二郎剑至黑马河段建成通车。该路段作为《青海省“一芯一环多带”生态旅游公路规划纲要》的重要组成部分，有力支撑了“快进、快出、慢游、多联”旅游交通网络构建，被中国公路学会授予“2025年度美丽公路”称号，并入选全国“高速公路科技创新”典型案例。

升级枢纽效能，畅通出行“最后一公里”

2025年6月30日，西宁曹家堡国际机场三期扩建工程的关键配套工程——机场东进场路建成通车。建设团队仅用10个月就按计划高质量、高标准、高效率完成了施工任务，实现G6京藏高速与机场枢纽的“东进东出、西进西出”双系统转换，枢纽通行能力提升40%，为旅客提供高效便捷的交通保障。

2025年12月29日，青海省“十四五”重点工程——G109小峡口（王家庄至昆仑路段）改建工程完工，全长3.8公里的唐蕃隧道是全线控制性工程，也是青海最长的双向六车道公路隧道。项目通车后，有效缓解小峡口瓶颈制约，大幅缩短西宁至海东通行时间，优化了区域路网结构。

打通省际动脉，融入区域经济圈

2025年12月5日，沙木多黄河大桥至久治一级公路建成通车，成功打通连接青海久治县和甘肃玛曲县的省际高速通道。作为国道345线启东至那曲公路的重要组成部分，建成出省通道后，打通了青甘川省际高速“最后节点”，显著改善了沿线农牧民出行条件。

2025年12月25日，同仁至赛尔龙高速公路中的麦秀互通至赛尔龙互通段、同仁南至西卜沙段同步建成通车。这标志着青海与甘肃间再添一条省际高速大通道，结束黄南藏族自治州泽库县和河南蒙古族自治县两县不通高速公路的历史。

此外，建成了大河家（青甘界）至清水公路上的官亭互通至郭家枢纽互通段，实现川大高速与临大高速的互联互通，打通了青海通往甘肃的又一省际高速通道。

随着这6个项目建成，青海高速公路网络进一步加密、提速、扩容，到“十四五”末，青海高速公路达到5478公里，省际高速通道达到10个，较“十三五”末增加5个；全省县区高速通达覆盖率达到85%，全省5A级景区实现高速（含一级）公路通达。

一条条交通大动脉，连接起重点城镇、枢纽节点、产业园区、景区景点，便捷了百姓出行，提升了运输效率，为全省经济社会高质量发展提供了有力支撑。

面向“十五五”，青海交控集团将践行新发展理念、推动高质量发展，扬真干之风，出实干之策，下苦干之力，逢山开路、遇水架桥，以过硬作风推动各项任务落地见效，确保“十五五”开好局、起好步，在推进青藏高原生态保护和高质量发展的新征程上奋勇争先，为奋力谱写中国式现代化青海篇章贡献交控力量。（马骎）

编辑：赵鼎