（来源：辽宁日报）

转自：辽宁日报

本报记者 韩宇浩

吉利沈阳智慧工厂总装车间内，星耀6EF甲醇混动汽车正以每3分钟一台的速度驶下产线。焊装车间里，789台焊接机器人将精度控制在毫米级，自动化率达100%；自动导引车穿梭不停，精准送达每一份装配物料。

吉利沈阳智慧工厂的热闹场景，正是我省新能源汽车产业加速奔跑的缩影。数据显示，1月至7月，全省新能源汽车产量达13.24万辆，同比增长29.4%。在汽车总产量同比下降的承压背景下，新能源板块的逆势增长尤为可贵。

快速增长背后，是一条清晰的逻辑链条。龙头车企加速转型，产业链配套补短锻长，营商环境持续优化，三者相互支撑、正向循环，带动全省新能源汽车加速发展。

整车厂的转型升级，为我省新能源汽车产业增长注入强劲动力。

今年5月，宝马沈阳生产基地迎来第700万辆整车下线。依托更高水平的柔性制造、AI赋能的质量管理以及高度数字互联的生产网络，沈阳生产基地不仅为新世代车型国产化奠定坚实基础，还进一步强化宝马在电动化、数字化与可持续发展领域的综合竞争力。

冲压是汽车生产的首道工艺，模具的精度与稳定性直接决定整车品质与生产效能。宝马沈阳生产基地深耕模具维修与数智化运维，其自主研发的基于AI视觉识别与数字孪生技术的智能质量检测系统，实现对冲压件表面缺陷与尺寸偏差的全自动闭环判定，构建起“无人干预、实时预警、精准拦截”的质量防线。系统检测准确率逐步趋近100%，真正做到“又快又准”。

在另一条赛道上，吉利选择以甲醇汽车突围。纯电动新能源汽车在北方冬季普遍面临续航缩水、低温启动困难等痛点，而星耀6EF甲醇混动车型正好破解了这一难题。新一代甲醇发动机已突破近零下40摄氏度低温启动，续航里程不受低温影响，二氧化碳排放相比燃油车减少约26%。投产以来，星耀6EF已累计生产1万余台，实现产值超7亿元，全部达产后设计年产能20万辆。

在黄海之滨，奇瑞汽车大连生产基地完成技术升级改造，冲压、焊装、涂装关键工序自动化率均达100%，实现多品类柔性共线生产。紧邻大连港，车辆下线即可快速出海，产品已出口至欧洲、南美、中东等近100个国家和地区，其中部分车型的全球销量已超百万辆。

整车厂转型升级，离不开零部件产业链的协同支撑。

今年6月，TCL实业旗下驭新智行车规级智能座舱生产基地在沈阳大东区正式投产。这是TCL实业在东北首个产业落地项目，也是辽宁目前唯一的汽车智能显示屏生产厂家，生产自动化率达85%以上。“过去东北车企采购智能座舱产品，往往需要从南方长途调运，周期长、成本高。现在主机厂有需求，当天就能派人对接。”驭新智行制造总监刘治说，这个项目补齐了辽宁智能座舱核心部件的本土化制造短板。

围绕吉利甲醇整车，地通、乔路铭等10家核心供应商迅速布局，开发本地零部件企业5家，本地配套率预计达40%以上。沈阳开工建设国内首个50万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目，投运21座甲醇加注站，年底将增至50座，7月起还投入4亿元开展甲醇新能源乘用车消费补贴。从燃料供给到整车制造再到消费端，一条完整的甲醇产业链正在加速成形。

在县域市场，今年5月，我省6县（区）入选国家充换电设施补短板试点。至此，我省三批次共14个县（市、区）入选国家试点，累计获得中央财政奖补资金3.2亿元，新建充电站107座、标准桩653根，累计完成充换电服务14.2万次，新能源汽车正加速驶入乡村。

营商环境的持续优化，正为这场产业变革注入源源不断的活力。

去年，原上海通用北盛工厂停产闲置，亟待盘活。沈阳—欧盟经济开发区成立项目工作专班，多轮对接吉利集团，围绕产能复用、新能源转型进行磋商，提前完成资产梳理、政策配套和用工保障。“政府前置服务，企业拎包入住”的模式创新，让企业从进场改造到投产运营全程无忧，最终实现了当年关停、当年改造、当年投产。

这样的推进效率同样在驭新智行项目中得以体现。去年3月开工建设，8月主体建筑封顶，12月设备进场并达到投产状态，实现了当年建造、当年试产。“这个项目跑出了智能制造项目落地的‘沈阳速度’。”TCL实业副总裁罗滨在投产仪式上表示，这离不开省市区各级政府全程支持。

随着宝马新世代车型量产、吉利甲醇汽车产能释放、奇瑞大连生产基地出口稳步提升，辽宁新能源汽车产业正沿着一条技术引领、配套完善、开放共赢的转型之路加速前行。