近日,临沂壹粉徐先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点《壹点帮办》栏目反映,他于2024年底在临沂恒达富士升降机械有限公司采购并安装的一台货梯,自投入使用后就问题不断,最终被迫于2026年5月自行拆除,造成较大经济损失和工期延误。

　　记者　公绪成　李其峰　康聚恺　临沂报道

新装货梯故障频发

企业无奈自行拆除

　　8月18日,记者来到徐先生的厂房实地走访。徐先生介绍,2024年底其与临沂恒达富士升降机械有限公司签订采购合同,货梯于2025年初安装完成。

　　在后续使用期间,电梯陆续出现故障。“一开始是行程开关不准,后来发现导轨安装不垂直——20多米高的导轨,肉眼可见偏斜,导致受力不均。”徐先生表示,更严重的是液压系统设计存在问题,“低层时油压尚可,升至高层,油压急剧升高,甚至从油缸顶部喷油,每用两三次就要加一两百元液压油。”

　　徐先生称,起初厂家还会派工作人员前来维修,“但自2026年2月起,厂家便不再派人查看,电话不接,无人受理”。由于货梯长期停摆,徐先生的厂房投用延迟了近一年。“厂房2025年初就已完工,因为货梯不断出问题,一直拖到2026年还没法正常使用。”最终,徐先生于今年5月自行拆除旧梯,重新选购安装了其他品牌的货梯。

　　徐先生认为,电梯的根本问题在于设计缺陷和安装失误。“导轨歪斜、液压比例失调、油管选型不当,这些原始毛病导致硬件逐渐损坏,最后只能拆了重装。”其诉求是要求厂家退货退款,并承担相应损失,但至今未获回应。

厂商称“使用不当”

责任归属存争议

　　针对徐先生的遭遇,记者随后采访到临沂恒达富士升降机械有限公司法人代表赵先生。他表示,电梯早期出现的小毛病,主要与设备存放环境有关——“当时厂房的楼顶还没封顶,太阳能发电板下面淋过雨,造成行程开关、限位平衡器这些中控部件失灵。”

　　关于徐先生重点提出的导轨不垂直问题,赵先生认为系使用不当所致。“我推测是徐先生在使用过程中超载,长期受力不均把导轨拉变形了。”他建议,可委托第三方鉴定机构评估,以明确是安装问题,还是使用问题。

　　对于液压油缸频繁喷油,最终导致电梯报废的情况,赵先生推测售后处理不及时是重要原因。“油缸密封件可能也存在老化,但这个问题如果当时及时更换,是可以解决的。”他透露,由于内部股东分家,售后责任转由大股东负责。他坦言,若售后能及早介入,电梯或许不至于走到拆除这一步。

　　随后,公司实际控股人许经理作出回应。他表示,后期维修中断主要因徐先生未按合同付清尾款——合同总价约14万元的两台货梯,至今仍有10%尾款未结。关于质量问题,许经理认为客户使用一年多后才提出导轨不垂直等投诉缺乏依据；油缸漏油属正常老化,质保期已过,他曾提议将尾款交由市场监管部门托管、维修满意后再划拨,但遭拒绝。对于退货赔偿诉求,许经理明确“不认可”,并坚持先付尾款再维修的观点。

　　针对许经理的说法,徐先生反驳称,货梯自安装后便故障不断,因此才未付清尾款。“为了这部货梯我前后花了近二十万元,难道是为了赖那一万多块的尾款?”徐先生表示,旧梯已拆除,很难再通过鉴定明确责任。

用户将寻求法律

维护自身权益

　　对于徐先生的遭遇,记者联系到山东三禾律师事务所律师赵心愿。赵律师分析认为,本案的争议焦点在于涉案货梯在生产、安装后是否达到质量合格、符合使用标准的要求,而目前电梯已被拆除,能否启动司法鉴定成为维权的核心难点。若无法通过鉴定明确责任,则需要结合双方之间的沟通记录、维修记录、设备存放环境的照片或视频等证据,以及现存电梯的实际情况,委托相关专家出具专业意见,作为认定事实的参考依据。

　　关于厂商以“未付尾款”为由拒绝售后的说法,赵律师指出,支付尾款与履行售后义务在法律上并非互为前提——买卖合同成立后,买方不支付尾款并不免除卖方的法定售后责任,卖方在提供售后服务的同时也不影响其向买方主张剩余货款的权利。“双方若对争议处理难以达成一致,应积极保留相关证据,通过诉讼等法律途径解决,由法院根据证据明确损失金额、划分责任比例。”

　　徐先生向记者表示,将通过法律途径维护自身合法权益。齐鲁晚报·齐鲁壹点《壹点帮办》栏目将持续关注此事进展。