长沙晚报掌上长沙11月27日讯（全媒体记者 曹开阳）近日，湖南省汽车商会和湖南车展组委会共同公布了“2025年10月湖南各市州新车上险数”（相关数据均采自乘用车）等多项重要数据。数据显示，湖南车市在消费旺季延续回升势头，10月份湖南汽车上险量较9月份上涨2.18%，长沙继续稳居榜首，衡阳超过株洲上升至第二。

记者分析数据发现，虽然湖南10月汽车上险数较9月有明显上升，但是省会长沙的汽车上险数反倒略有下降，同样出现这一情况的还有株洲。其中的原因或与长沙、株洲两市在9月基数较大有关，同时也反映出，长沙和株洲在消费节奏上有明显快过其他市州的迹象。随着年底临近，作为消费重镇的长沙和株洲的汽车上险量有望重拾升势。

中汽协发布的最新数据显示，10月份我国新能源汽车月度新车销量占比达到51.6%（沿海发达城市这一比例还要更高），这成为中国车市正进入以新能源汽车为主导的全新阶段的标志。相比之下，湖南10月新能源汽车的上险量占比只有43.33%。两组数字对比，折射出湖南与沿海发达城市在充电站等基础设施建设及消费理念存在较大差距，也正因此，湖南在新能源汽车市场上会拥有巨大的潜力和提升的空间。

具体到品牌层面，在湖南10月新车上险量总榜中，上汽通用五菱宏光MINI、东风日产轩逸、比亚迪秦PLUS分列前三。今年以来，作为一款入门级的家用小车，宏光MINI多次抢得湖南新车上险量头把交椅，这样的表现显然已初具“神车”风范。轩逸也在今年多次出现在湖南上险量排名前列，这样的表现与其在全国市场的表现相吻合。值得思考的是，同属当年日系三大A级家轿标杆的卡罗拉和思域，如今销量已下滑很多，轩逸能有这此亮眼的表现，是得益于产品力，还是营销力？

比亚迪则再度在榜单上显示出了厚度，总计有4款车型进入10月湖南新车上险量（包括油车和电车）的TOP16，而方程豹品牌的钛7则在10月长沙新车上险量榜单中排名第9。长期以来，比亚迪主要靠低价车“走量”，方程豹品牌的销量提升有望帮助比亚迪在中高端市场拓宽发展空间。

小米汽车的表现有些再度让人意外，在10月长沙新车上险数榜单上，小米YU7和小米SU7竟然分居第一和第四。目前，小米仅有两款车型在销，且近期其品牌形象因为多重因素受到了打击，但这两款车型能有如此的表现，无疑印证了小米汽车的号召力和受青睐度。

另一个让人感到意外的品牌是特斯拉，其仅在10月长沙新能源汽车上险量榜单上勉强上榜，排名第16。事实上，今年以来，特斯拉在欧美市场的表现也鲜有亮点，特别是在欧洲市场，已呈现被中国产新能源全面压制的迹象。这一曾经无可争议的新能源汽车王者，未来会不会推出有效的举措逆风翻盘呢？