（来源：千龙网）

今天（1月21日），2026年北京全市交通工作会议召开。记者从北京市交通委获悉，北京今年拟开通轨道交通22号线（红庙-平谷），推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设，改造1号线苹果园站，加快10号线国贸换乘通道。同时，计划新增3.5万个汽车停车位、10万个道路空间非机动车停车位，并将提升道路通行品质，推进二环、四环路等综合提升。

今年力争中心城区绿色出行比例提升至76.8%

据北京市交通委方面介绍，2025年，北京交通工作思路向系统施策转变，首都交通发展持续向优向好。主要交通指标实现“两升一降”，其中，客货周转量增速6.2%，高于年度目标1.2个百分点；中心城区绿色出行比例76.5%，同比上升0.9个百分点；高峰时段平均道路交通指数5.79，同比下降4.77%。

公共交通服务方面，2025年，北京轨道线网持续扩容提质，开通17号线中段等3条（段）线路，运营里程达909公里；新增8号线大红门、16号线丽泽商务区2个站点；行车组织持续优化，全年17次优化运力，10条线路组成夜间“小网”，在节假日、跨年夜延时保障。

地面公交也与轨道加速融合。优化调整242条公交线路、新增线网覆盖道路297.6公里，开行352条通学、通医、通游等公交专线，开通22条“短频快”地铁接驳线路；持续强化公轨联动，91%轨道站点实现50米内接驳公交，两网组合效益持续提升；开通首条外埠进京公交线路（大厂至潞城地铁站）、首条跨省旅游客运班线（天津至北京环球影城），39条跨省公交线路常态化运营，定制快巴11条主线51条支线覆盖津冀重点环京通勤地区。

堵点治理方面，全年累计完成53处学医景商重点点位治理；实施了30项疏堵工程和24处堵点乱点治理，杜家坎治理后高峰时段车辆平均通行时间减少19分钟；整治提升251座桥下空间，“灰色地带”化身“金角银边”，国贸桥整治后行人过街效率提升37%、车流量增速超19%。

2025年，北京通州站实现开通运营，“八站两场”格局成形。京唐城际铁路全线贯通，北京铁路列车开行覆盖全国32个省级行政区、通达266个地级以上城市。航空枢纽网络覆盖面和通达性持续拓展，年旅客吞吐量达1.24亿人次、同比增长6.5%。

交通部门表示，2026年是 “十五五”开局之年。北京交通将坚持以新时代首都发展为统领，锚定便捷、顺畅、绿色、智慧、安全工作目标，以首善标准优化供给、调控需求、强化治理，着力完善交通网络、提升服务品质、加强精细治理、提高韧性水平，建设“人享其行、物畅其流，安全通达”的首都生命线，打造交通强国首都样板。今年力争中心城区绿色出行比例达到76.8%，持续缓解中心城区交通拥堵，城市交通运行总体安全平稳有序。

轨道交通22号线拟今年启用，开通红庙至平谷段

在2026年北京全市交通工作会议上，也披露了一些交通工作的具体计划。

在持续深化京津冀交通一体化方面，2026年北京拟开通轨道交通22号线（红庙-平谷）、推进雄安R1线与大兴机场线贯通，加快京秦高速西延、国道335北京段等项目建设。同时，动态优化环京定制快巴线路、班次和服务。深化区域协同治理，推动签署跨界基础设施建管养等专项合作协议，实现政策标准协同、应急联动及执法协作常态化。

22号线作为北京第一条跨省地铁，一直备受关注。这条地铁线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

记者注意到，22号线今年拟开通的区段为红庙至平谷段，将实现燕郊地区跨省通勤族乘地铁进京上班的愿望。同时，红庙站还将实现与地铁14号线的换乘。剩余的东大桥站、金台夕照站这两座换乘站，还将抓紧时间推进工程建设。

提升道路通行品质，推进二环、四环路等综合提升

市域内交通建设方面，将加快推进亮马河北路、新国展联络线、京密高速等建设，开工建设顺平快速路、南中轴路整体提升改造工程。加强中心城区与重点功能区之间快速联通，推进轨道交通M101线建设，完成市郊铁路城市副中心线北京西至良乡段整体提升工程，加快推进姚家园路东延和安立路快速化改造。提升道路通行品质，拓展四环路焕新模式，推进二环、四环路等综合提升，开展中心城区道路健康工程五年行动，同步提升交通效能与城市风貌。

持续深化“多网融合”。以轨道交通为核心，推进多种交通方式深度融合，提升综合运输服务效能。轨道交通提质增效，持续拓展线网覆盖，推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设；持续提升既有线网效能，改造1号线苹果园站，加快10号线国贸换乘通道、既有线加装电扶梯等改造，实现轨道站点与周边设施“应接尽接”。

轨道公交协同升级。紧扣轨道交通“内面外廊”布局，新开、调整四环外公交线路30条，新增20条以上“短频快”接驳线路，持续拓展通学、通医、通游等特色服务，推动实现93%轨道出入口50米内接驳公交。

今年将新增3.5万个汽车停车位、10万个道路空间非机动车停车位

停车治理方面，将着力破解中心城区居住停车难题，新增建设和共享停车位3.5万个，补齐老旧小区机动车停车短板，强化重点区域道路违停执法。

慢行系统品质升级方面，将建设7个慢行示范街道，打造环二环城市绿道和“两园一河”区域滨水绿道样板，实现清河两岸绿道全线贯通，推进大运河等滨水绿道建设，优化重点道路步行和自行车环境，增设20公里、拓宽80公里人行步道。新增道路空间非机动车停车位10万个，试点建设立体停车设施及综合性停车驿站，构建非机动车治理长效机制。

疏堵治理方面，将实施30项疏堵工程和50余处重点拥堵点位治理，疏通局部“梗阻”，提升整体路网通行效率。攻坚打通东城区宝华里北街等50条“断头路”，实施丰台区范家庄西路、海淀区正白旗路等一批次支路，建设美丽乡村路300公里，畅通路网“毛细血管”。优化区域交通，推进学医景商周边常态化治理，实现地铁站点与医院直连直通，优化中轴线、奥体中心等重点区域交通组织，推广“一街一策”治理经验，打造民生满意样板街区；完成46座桥下空间整治提升，巩固治理成效。

今年还将全面提升交通安全保障与应急处置能力。同时，提升山区道路抗灾韧性，入汛前完成“25·7”公路灾后恢复重建工程，加快实施108新线高速等项目，开工建设国道234提级改造工程；持续健全行业应急管理体系，提升突发事件快速响应与处置能力，保障交通运行安全平稳。

此外，还将持续深化智慧交通基础、决策系统和场景建设，提升交通智慧化服务能力。升级智慧信控，实现8000处信号灯联网联控，建成500条动态绿波道路，着力构建“感知-诊断-优化-控制-评价-服务”闭环管理体系，全面提升路网运行智能化水平。