在海洋观测、智能航运、深远海养殖等领域多点突破，产业集聚效应加速显现

更多高端装备由“廊”入海

在青岛蓝谷院士小镇园区里，一排由青岛海舟科技有限公司（以下简称海舟科技）生产的海哨SV3波浪滑翔机整齐排布。看似简单的设备，却是能够驰骋海洋的“海上哨兵”，依靠波浪能与太阳能耦合驱动，该设备可以在6级以上恶劣海况下全年不间断值守，最远续航超1万公里。这款山东省首台（套）技术装备的迭代升级，正是青岛海洋装备产业升级的生动“注脚”。

事实上，不止于波浪滑翔机，一批智能化、国产化、高端化的海洋装备正持续从这条廊道落地投产、走向深海。依托本土富集的涉海科研力量、完善的产业承载空间以及日趋成熟的产学研协同体系，青岛科创大走廊正打通海洋科技创新与产业落地通道，推动科研成果加速转化为产业竞争优势，打造海洋装备产业隆起带。

海上“神兵”

海洋是廊道产业布局、科技创新的重要锚点所在。

今年6月，作为国内首家量产波浪滑翔机的企业，海舟科技成功承接中国气象局青岛海洋气象研究院科研观测任务，在青岛近海海域完成海上设备批量布放，启动为期三个月的近海海雾成因与演化机理专项科学观测工作。

海面风浪涌动、浪涛起伏激荡、碎浪飞溅不息，复杂多变的海洋环境，对海上无人值守设备的稳定性、可靠性提出了严苛的考验。

“我们生产的海哨SV3波浪滑翔机原材料、零部件、配套软件等全流程国产率达到95%以上，基本实现了自主生产制造。它不只是能够‘出海’，更能够在恶劣的海况中稳定工作，获取准确的数据并实现实时回传。”海舟科技相关负责人周莹介绍，海哨SV3波浪滑翔机以波浪能为驱动力，具备无人自主机动、远海全域作业、超长续航等特点，其搭载的智能控制系统可实现主动安全研判与自主航路规避，在海洋气象观测、海洋环境监测、地磁勘测、渔业调查等场景下均具有极高的应用价值。

海洋高端装备是经略海洋的重要载体，亦是建设现代海洋产业体系的关键抓手。

今年2月，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，“智飞”号通过无人自主航行与真空式自动系泊系统完成自动系固，并与码头全自动化装卸设备协同作业，完成了从进港、靠泊到装卸作业的全自动化操作，实现我国首次集装箱船舶全流程无人化作业。

“智飞”号由智慧航海（青岛）科技有限公司自主打造，是国内首艘面向商业运营的智能航行集装箱船，也是全球已投入商业运营中吨位最大的智能航行集装箱船，可通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，与港口、航运、海事、航保等机构、设施实现协同，感知准确率达99.2％，各项测试指标均优于国际已公开数据。

航行中的“智飞”号。

“我们自主创新的靠离泊智能辅助系统，打破了国际上常用的DP动力定位系统技术垄断，在保障效率的前提下，有效降低了成本，在国际上掌握了技术的主动权。”智慧航海（青岛）科技有限公司董事长姜海鹰说道。截至目前，“智飞”号已完成近1500次商业航行，累计航程超5万海里，系统自主决策次数突破1000万次。

立足海洋资源禀赋与科研积淀，青岛科创大走廊锚定海洋、数智、生命、未来四大核心赛道，构建起“242N”产业发展体系，其中“2”即海洋高端装备、海洋大模型。在廊道赋能下，科创企业以技术创新驱动装备迭代升级，多款自主创新的国产装备填补了国内行业空白，海洋装备向着更远、更深、更智能的方向破浪前行。

产业高地

在廊道北侧的青岛蓝谷，海洋装备始终是重点布局的产业方向。多年来，青岛蓝谷确定了海洋高技术服务、海洋生物、海洋高端装备3个新兴产业，以及海洋文旅、涉海总部经济2个特色产业的“3+2”产业体系，精准布局海洋信息、海洋生物、海洋高端装备、海洋新能源四大千亩级专业园区，推动产业集群化发展。

以近日青岛蓝谷管理局与韩国蓝星公司签署的“蓝谷绿色船舶混合动力系统研究院项目”合作协议为例，韩国蓝星公司拟在青岛蓝谷设立研究院，攻克甲醇发动机改造技术，推动实现近零颗粒物排放，以满足内河及沿海渔船、公务艇、休闲船艇绿色升级需求。该协议的签署也标志着青岛海洋新能源与高端装备跨境合作迈出新步伐。

事实上，伴随着青岛科创大走廊建设的推进，海洋装备产业的集聚效应正在显现。

海舟科技作为国内首家专业从事全系列波浪滑翔机装备及相关核心部件研发、制造、销售、服务的海洋高科技企业，年产200台（套）波浪滑翔机，2025年营收约6000万元。

青岛森科特智能仪器有限公司自主研发、生产的深远海网箱智能化作业系统、水下智能清洗机器人打破了关键技术的国外垄断，多项技术填补了国内空白。今年与新加坡OCEANIS ROBOTICS公司达成合作，OCEANIS ROBOTICS计划两年内采购青岛森科特价值8000万元的智能设备，专项服务于新加坡本地市场。

大型养殖装备也在实现跨越式突破。今年5月11日，由青岛国信集团投资运营的15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-2”首批“船载舱养”模式养殖的三文鱼正式开捕上市。这是全球范围内首次在超大型移动式养殖工船上实现鲑鳟鱼的规模化、商业化产出。

当前，青岛科创大走廊在海洋观测、智能航运、深远海养殖等领域多点突破、互补联动，正在加速形成海洋装备协同共进、集聚发展的良好产业格局。

廊道释能

建设科创大走廊，是青岛抢抓新一轮科技革命和产业变革深入推进机遇，塑强城市未来发展优势的重要部署。将海洋科研优势加速转化为产业优势，正是这条廊道的重要使命之一。

不久前召开的青岛科创大走廊融合发展座谈会强调，要充分用好各类创新平台，强化技术协同攻关，完善人才“引育留用”体系，提升创新整体效能。这也正是近期海洋装备产业发力的重点所在。

这条“创新廊道”，集聚崂山国家实验室、多所高校、各级重点实验室与新型研发机构，坐拥“蛟龙”号、大洋钻探船等重大科创载体，汇聚国内20%涉海院士，科创人才资源富集。

依托集聚的资源，更多专业化平台正在加码产学研协同创新，持续赋能海洋装备产业发展。崂山区组建全市首个区级海洋产学研协同创新联盟，整合包括海洋高端装备在内的三大战略性新兴产业资源，联动辖区企业、高校、科研院所、投融资机构，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，构建常态化、精准化的产学研对接机制，加速海洋领域科技成果落地产业化。

国实科技集团与青岛海洋科技中心联合山东省科学院海洋仪器仪表研究所、北京中科海讯数字科技股份有限公司等机构共同发起海洋具身智能机器人产业联盟，吸纳成员50家以上，重点围绕深海开发、海洋立体观测等重大应用场景，协同攻关关键核心技术，共建共享测试验证、算法开源等产业赋能平台，着力构建海洋具身智能机器人整机制造等产业生态。

今年5月，山东省工信厅发布2026年度山东省未来产业加速园入库培育名单，全省仅8家园区入选，青岛蓝谷科创大走廊海洋科技城深海开发加速园成功上榜，是青岛市唯一入选园区。该加速园由青岛国实科技集团有限公司旗下园区公司申报，以深海开发为主导方向、海洋人工智能为辅助方向。未来，园区将着力为成长期企业提供“空间+服务+资金+技术”四位一体的全周期赋能体系，重点推动深海智能装备、海洋人工智能大模型等领域科技成果加速转化与产业化落地。

企业作为廊道建设最具活力的主体，更是协同攻关的中坚力量。周莹表示，产学研深度融合，是海洋装备技术迭代的核心驱动力。海舟科技与自然资源部各海洋研究所、中国海洋大学、哈尔滨工程大学等众多科研院所和高校建立紧密合作关系，参与完成50余次如雪龙号科考、黑潮观测之类的重要活动，形成40余项联合应用证明，服务我国海洋科学观探测及海上安全保障500余次。下步将继续加强与高校的合作，让高校前沿理论研究为企业产品迭代提供底层技术支撑，企业海上实测数据反哺高校科研课题，形成双向互补的良性创新循环。

原创技术不断“出圈”、先进装备迭代升级、产业集群蓬勃壮大……立足海洋科创前沿，聚力蓝色智造升级，越来越多经略海洋的“神兵利器”，将在这条智慧廊道上蓄势生长、奔涌向海。（青岛日报/观海新闻记者  窦衍凤）

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